Die Regierung Georgiens hat entschieden, den tiefwasser Hafen Anaklia nach dem weltweit bewährten Modell des sogenannten „Landlord“ zu bauen, wobei der Staat Eigentümer der wichtigsten maritimen und Hafeninfrastruktur bleibt und deren Entwicklung sowie Verwaltung selbst gewährleistet. Das „Landlord“-Modell gibt dem Staat die Möglichkeit, den Hafen Anaklia nicht nur mit einem Partner, wie es bisher geplant war, sondern gleichzeitig mit mehreren Staaten und Unternehmen zu entwickeln, was optimale Bedingungen für die Anwerbung von Fracht und folglich für die maximale Effizienz des Hafenbetriebs schafft“, erklärte Mariam Kvirikashvili, Ministerin für Wirtschaft und nachhaltige Entwicklung, bei einer heutigen Pressekonferenz.
Der Ministerin zufolge basiert die getroffene Entscheidung auf dem Hauptziel: Durch die Beteiligung der Partnerländer und Berücksichtigung ihrer Interessen soll der Hafen Anaklia zu einem Zentrum internationaler Interessen, Kapitalflüsse und Frachtströme werden.
„Neben dem Aufbau der Hafeninfrastruktur sorgt der Staat auch für den Bau der Zufahrtsstraßen und Eisenbahnen nach Anaklia, während internationale Investoren und private Betreiber die notwendigen Investitionen für die Einrichtung von Container- und Bulk-Frachtterminals tätigen werden. Die georgische Regierung begrüßt besonders die Investitionen aus den an der Mittelkorridor-Initiative beteiligten Ländern – China, Zentralasien und Aserbaidschan. Die getroffene Entscheidung stützt sich auf das Hauptziel: Durch die Beteiligung der Partnerländer und Berücksichtigung ihrer Interessen soll der Hafen Anaklia zu einem Zentrum internationaler Interessen, Kapitalflüsse und Frachtströme werden. Diese wichtige Entscheidung der georgischen Regierung wird die nationalen Interessen Georgiens weiter stärken, neue wirtschaftliche Möglichkeiten schaffen und unser Land zu einem Schlüsselakteur im Mittelkorridor-Projekt machen“, sagte Mariam Kvirikashvili.
Laut der Ministerin ist es für Georgien von grundlegender Bedeutung, dass die Entwicklung Anaklias auf einem Modell basiert, das die führende Rolle des Staates in der Entwicklung strategischer Infrastruktur sichert und gleichzeitig ein wettbewerbsfähiges Umfeld schafft, in dem die Interessen verschiedener beteiligter Partnerländer und Unternehmen berücksichtigt werden können.
Mariam Kvirikashvili betonte, dass der Bau des Hafens Anaklia von größter Bedeutung für die Stärkung der Transitfunktion Georgiens und somit für die nachhaltige wirtschaftliche Entwicklung des Landes ist.
„Wir möchten der Öffentlichkeit eine wichtige Entscheidung mitteilen, die die georgische Regierung über den Bau des tiefwasser Hafens Anaklia getroffen hat. Wie Ihnen bekannt ist, hat der Bau des Hafens Anaklia für die Stärkung der Transitfunktion Georgiens und somit für die nachhaltige wirtschaftliche Entwicklung des Landes von größter Bedeutung. Die Rolle des Mittelkorridors für die Verbindung zwischen dem Westen und dem Osten nimmt stetig zu. Der Mittelkorridor hat sich zur kürzesten und bedeutendsten Handels- und Wirtschaftsroute zwischen Europa und Asien entwickelt, in der Georgien eine Schlüsselrolle spielt. Unsere Hafeninfrastruktur funktioniert heute maximal ausgelastet. Es wird ein Anstieg in Bezug auf alle Arten von Fracht verzeichnet. Von Januar bis April 2026 stieg der Frachtumschlag im Vergleich zum gleichen Zeitraum des Vorjahres um 21 %, und in den letzten vier Jahren wurde insgesamt ein Anstieg von 46 % verzeichnet“, erklärte Mariam Kvirikashvili.
Wie die Ministerin bei der Pressekonferenz betonte, hat die georgische Regierung im vergangenen Jahr eine klare Vision und Strategie für die weitere Entwicklung des Transport- und Logistiksektors des Landes formuliert, die mit den Perspektiven für die Erhöhung der Durchsatzkapazität der Verkehrsinfrastruktur der an der Mittelkorridor-Initiative beteiligten Länder übereinstimmt.
„Die georgische Regierung wird bis 2032 insgesamt 7 Milliarden US-Dollar in die strategische Infrastruktur dieses Sektors investieren, was den Bau des tiefwasser Hafens Anaklia, die qualitative Modernisierung der georgischen Eisenbahnen und den Abschluss des Baus von Schnellstraßen umfasst. Die von der georgischen Regierung umgesetzte Politik, die durchgeführten Reformen und die koordinierte Zusammenarbeit mit Partnerländern haben zu einem beispiellosen internationalen Interesse am Tiefwasser Hafen Anaklia geführt, sowohl von Nachbar- und zentralasiatischen Ländern, China und den Golfstaaten als auch von westlichen Unternehmen. Daraus ergibt sich, dass das Projekt Anaklia bereits nicht nur regional, sondern auch international von strategischer Bedeutung geworden ist. Angesichts des wachsenden Interesses vieler Länder und internationaler Unternehmen ist es für Georgien von grundlegender Bedeutung, dass die Entwicklung Anaklias auf einem Modell basiert, das die führende Rolle des Staates in der Entwicklung strategischer Infrastruktur sichert und gleichzeitig ein wettbewerbsfähiges Umfeld schafft, in dem die Interessen verschiedener beteiligter Partnerländer und Unternehmen berücksichtigt werden können“, sagte Mariam Kvirikashvili.